设计时应当根据不同的要求，制定相应的设计方法。确定结构型式：选择波纹形状：从钢波纹涵管的用途、性能、使用要求以及各种波形的性能和制造特点等因素来选择波纹形状，通常情况下，多数会选择U型波纹。

      管节衔接采用柔性对接卡箍衔接，防止了传统法兰盘刚性衔接的缺陷，不只节省了少量衔接螺栓，而且装置装配、管身调整更爲简便快捷。涵管回填时，“楔形区”部位的压实办法采用方形木棒初夯然后再运用小型机具斜向夯实，确保了回填压本质量。

      砂砾中含泥量不大于5%,最大粒径不超过50mm,压实度85%～90%。为防止切向冻胀,涵管侧的填土最好采用含泥量不大于5%的粗颗粒土,压实度与同一深度的路基填土相同。波纹管涵洞具有适应变形能力强的特点,因此充分发挥金属波纹管涵抗拉、抗剪及适应变形的优越性能。

      是保证多年冻土地区路基横向排水和路基稳定性非常必要的工程措施之一。另外波纹管涵具有自重轻、运输方便、施工简便、施工工期短且造价低等优点,也有效地降低了多年冻土地区涵洞工程的成本。经过经济分析,每道波纹管涵工程造价为同样孔径的钢筋混凝土盖板涵的60%左右。

      钢波纹管底座一般是平坦的，要求底座由相对松散的材料组成，以使钢波纹管和底座材料有效结合。与钢波纹管直接接触的材料中不能含有粒径大于75 rnm的砾石r也不能含有冻土、高塑土和腐殖质土等。当埋置地点为软弱地基时，可以按路基处理的相关办法进行处理后，按正常地基埋置钢波纹管结构方法进行施工。对高填土或发生沉降较大的路段，应根据沉降计算设置合理的预拱度。

      钢波纹管涵底部压力明显比钢筋砼圆管涵底部压力小得多，而且其微小变化，使其周边径向压力更均匀。钢波纹管将荷载分摊到周围土体，形成土体和涵管结构相互作用体系，共同承担荷载，涵管底部压力较小，因此，不必对其基础进行特殊处理。相反，基底部分相对较疏散，有利于土体一结构相互作用体系的形成，这样，省去了钢筋砼涵管所需的圬工基础，施工过程简单，结构物综合造价降低。